reggaetom

Замена задних тормозов. Донор Odyssey ra2

Оценить эту запись
Вот и я, не отстав от всего прогрессивного человечества заменил задние ступицы. Избавившись от ненавистных барабанов которые периодически клинили , я поставил-таки себе дисковые тормоза.
Донором стал полноприводный Odyssey RA-2. Ступицы брал вместе с рычагами. Встало все без переделок. Единственное что не подошло- фишки датчиков ABS, но их довольно легко перекинуть. Нужна будет только крепкая иголка, чтобы отстегнуть стопоры проводов внутри фишек.
О чем я не подумал до начала свапа. По пунктам:
1. Если ставить «полноприводные» ступы на монопривод, то обязательно понадобятся гранаты. Они будут играть роль заглушек и фиксаторов ступичных подшипников. ПЕРЕДНИЕ ГРАНАТЫ НЕ ПОДХОДЯТ! Никакие. Этого я что-то сразу не учел…..На многочисленных СТО я б/ушных не нашел, потому как они выходят из строя крайне редко. Купил новые SAT за 5500тг за штуку.
2. Не обратил внимания при покупке рычагов на тормозные шланги. Они были порезаны неистовым авторазборщиком на контрактных рычагах (цель установить не удалось). Пришлось докупать, потому что шланги от барабанных тормозов не подходят.
3. Сразу не обслужил тормозные суппорта. После длительного хранения на разборе их заклинило. Пришлось снимать, разбирать, смазывать.
4. Купил ступицу с мертвым подшипником. Думал, что после установки гранаты люфт пропадет. Не пропал. Купил подшипник ступичный SAT – выбросил. Посадочный диаметр не подошел. Купил какой-то NONAME из китая за 3000тг. по партномеру - FEBEST. Вывод: при покупке ступиц сразу проверять есть ли люфт, при покупке SAT носить с собой штангенциркуль, бубен и шаманский амулет.
5. Тросы ручника, стоящие на контрактных рычагах, могут не подойти. К ступицам надо цеплять свои троса от машины.(становятся как там и были))))
6. ДО начала работ надо скинуть клеммы с аккумулятора. Если этого не сделать, то придется потом скидывать ошибку датчиков ABS при помощи сканера. Отключение фишек ABS комп регистрирует как «обрыв или замыкание датчика ABS».
7. Сразу купить тормозной жидкости с расчетом на всю тормозную систему.
8. ДО начала работ сделать диагностику ходовой части и докупить необходимые запчасти чтобы посреди свапа не бежать в автомагазин.

Вот собственно и все. Если заранее учесть эти мелочи, то свап займет часа 2-3. У меня же ушло около 12 часов. Попутно заменил сайлентблоки по заду.
И я снова рад!
Метки: Нет Добавить / редактировать метки
Категории
Без категории

Комментарии